24Hours Tel
0086-139 8951 3573
Inqiry percuma
E-mel:[email protected]
Untuk sistem hidraulik, penyejuk dan bahan api tekanan tinggi, pemasangan suar SAE 37 darjah dan pemasangan Suar Terbalik ialah dua jenis sambungan yang paling banyak ditentukan, dengan pemilihan ditentukan oleh medium sistem, siling tekanan operasi dan kekangan akses pemasangan persekitaran pemasangan. Suar SAE 37 darjah ialah standard untuk talian hidraulik dan sistem bahan api tekanan tinggi yang dinilai sehingga 3,000 PSI, manakala Suar Terbalik ialah standard dominan dalam hidraulik brek automotif dan talian penghantaran bahan api di mana geometri kon terbalik menyediakan pemasangan yang lebih padat, tahan getaran dalam keadaan laluan bawah kenderaan yang ketat. Memilih jenis pemasangan yang salah untuk aplikasi tekanan tinggi tidak hanya menghasilkan sambungan yang bocor — ia boleh menghasilkan kegagalan sambungan yang teruk tanpa amaran, kerana sudut kon yang salah menghalang pengedap logam ke logam daripada terbentuk dengan betul walaupun apabila pemasangan kelihatan diketatkan dengan selamat.
Panduan ini merangkumi semua pengetua pemasangan suar jenis dalam penggunaan komersil, penilaian tekanannya, pilihan bahan termasuk kelengkapan loyang, persekitaran aplikasi yang paling sesuai dan faktor khusus yang harus mendorong keputusan pemilihan apabila bekerja dengan sistem cecair dan gas tekanan tinggi.
Semua kelengkapan suar berkongsi prinsip pengedap asas yang sama: suar kon yang terbentuk pada hujung tiub logam ditekan pada tempat duduk kon yang sepadan dalam badan pemasangan oleh daya mampatan nat suar yang diketatkan di sekeliling tiub. Apabila nat diketatkan, kedua-dua permukaan kon didorong bersama di bawah tekanan sentuhan yang semakin meningkat, mengubah bentuk bahan permukaan yang lebih lembut sedikit untuk mengisi ketidakteraturan permukaan mikroskopik dan mewujudkan garisan pengedap logam-ke-logam berterusan yang kedua-duanya kedap bocor dan cukup kuat secara mekanikal untuk menahan tekanan bendalir atau gas yang terkandung.
Sudut kon suar ialah pembolehubah geometri kritikal yang membezakan jenis pemasangan suar utama. Malah perbezaan 8 darjah antara sudut suar tiub dan sudut tempat duduk yang sesuai menghasilkan sentuhan garisan dan bukannya sentuhan permukaan antara dua permukaan kon, menumpukan tekanan pada gelang sempit dan bukannya mengedarkannya merentasi muka kon penuh. Geometri sentuhan yang tidak padan ini menghasilkan sambungan yang mungkin menahan tekanan pada mulanya tetapi akan gagal secara progresif di bawah getaran, kitaran haba dan denyutan tekanan apabila cincin sentuhan sempit terbenam dan pengedapnya merosot. Inilah sebabnya mengapa jenis pemasangan suar yang berbeza tidak boleh ditukar ganti walaupun apabila ia kelihatan sesuai secara fizikal.
Kualiti suar yang terbentuk pada hujung tiub adalah sama pentingnya dengan kebolehpercayaan sendi seperti kualiti pemasangan itu sendiri. Suar yang sipi, retak, kurang terbentuk atau terbentuk pada sudut yang salah akan menghasilkan pengedap yang tidak boleh dipercayai tanpa mengira ketepatan badan pemasangan dimesin. Pembakaran yang betul memerlukan tiub yang dipotong secara tepat tanpa burr, disepuh jika ia telah dikeraskan dengan kerja-kerja lenturan sejuk berhampiran dengan lokasi nyalaan, dan dibentuk dalam blok alat suar bersaiz betul dengan mandrel kon dipadankan dengan sudut suar yang diperlukan.
Kesilapan pembakaran biasa dan akibatnya termasuk:
Empat sudut kon suar menyumbang sebahagian besar aplikasi pemasangan suar dalam sistem paip hidraulik, penyejukan, automotif dan perindustrian di seluruh dunia. Setiap satu diseragamkan di bawah piawaian kebangsaan atau antarabangsa tertentu yang mengawal sudut kon, julat saiz tiub, bentuk benang dan toleransi dimensi komponen mengawan.
Suar SAE 37 darjah, ditadbir oleh SAE J514 dan ISO 8434-2, ialah standard pemasangan suar asas untuk sistem kuasa hidraulik, jentera perindustrian dan penghantaran bahan api tekanan tinggi. Separuh sudut 37 darjah menghasilkan kon yang agak cetek yang mengagihkan beban pemasangan merentasi kawasan sentuhan yang besar, memberikan reka bentuk ini keupayaan tekanan tingginya. Kelengkapan suar SAE 37 darjah dalam keluli dinilai untuk tekanan kerja sehingga 3,000 PSI dalam saiz tiub yang lebih besar dan sehingga 5,000 PSI dalam saiz tiub yang lebih kecil di bawah 1/4 inci OD , menjadikannya sambungan standard untuk peralatan hidraulik mudah alih termasuk jentera pertanian, peralatan pembinaan, dan sistem penekan dan lif industri.
Sistem suar SAE 37 darjah menggunakan spesifikasi benang JIC (Majlis Industri Bersama), dengan benang lurus (UN/UNF) pada kedua-dua nat dan benang lelaki badan yang sesuai. Penglibatan benang lurus tidak menyumbang kepada pengedap; semua pengedap dicapai dengan sentuhan logam kon-ke-kon. Kelengkapan loyang 37 darjah dalam geometri ini digunakan secara meluas dalam aplikasi sistem hidraulik dan bahan api tekanan rendah di mana kebolehmesinan yang sangat baik dan rintangan kakisan loyang menjadikannya lebih baik daripada keluli, biasanya untuk sistem yang beroperasi di bawah 1,500 PSI dengan cecair bukan berasaskan petroleum.
Suar 45 darjah, ditadbir oleh SAE J513 dan digunakan secara meluas di seluruh industri HVAC dan penyejukan, menggunakan sudut kon yang lebih curam yang menghasilkan gigitan yang lebih kuat pada muka suar tiub di bawah tork pemasangan. Sudut yang lebih curam ini sangat sesuai dengan tiub kuprum berdinding agak nipis yang mendominasi pembinaan sistem penyejukan dan penghawa dingin, di mana kon 45 darjah yang menggigit dalam menghasilkan pengedap yang boleh dipercayai walaupun apabila tiub kuprum mempunyai beberapa variasi kelembutan daripada proses penyepuhlindapan.
Sambungan suar 45 darjah dalam penyejukan dinilai untuk tekanan kerja 200 hingga 700 PSI bergantung pada diameter tiub dan ketebalan dinding , yang meliputi julat tekanan operasi sistem penyejuk R-410A, R-22, dan R-134a yang digunakan dalam peralatan HVAC komersial kediaman dan ringan. Kelengkapan tembaga dengan tempat duduk 45 darjah ialah bahan pemasangan standard untuk sambungan tiub penyejuk tembaga kerana mesin loyang dengan bersih mengikut geometri tempat duduk yang diperlukan, menahan kesan mengakis ringan campuran bahan penyejuk dan minyak penyejukan, dan cukup lembut berbanding tiub kuprum untuk membolehkan suar tiub melekat sedikit ke dalam tempat duduk di bawah pemasangan, ketidakselarasan.
Pemasangan Suar Terbalik, juga dikenali sebagai suar berganda atau suar berganda terbalik dalam pelaksanaannya yang paling biasa, ialah kaedah sambungan standard untuk litar hidraulik brek automotif dan talian penghantaran bahan api OEM. Berbeza dengan suar standard (luar) di mana hujung tiub dinyalakan ke luar ke dalam kon yang bersentuhan dengan tempat duduk pemasangan pada muka luarnya, Suar Terbalik melipat hujung tiub itu semula pada dirinya sendiri untuk mencipta bahagian dua dinding yang kemudiannya dibentuk menjadi kon terbalik yang duduk di dalam badan pemasangan dan bukannya di luarnya.
Geometri terbalik ini mempunyai dua akibat penting. Pertama, bahagian dua dinding pada suar adalah lebih kurang dua kali ganda ketebalan dinding tiub asal, menjadikan sambungan Suar Terbalik dengan ketara lebih tahan terhadap keretakan keletihan akibat tekanan daripada suar 45 darjah satu dinding pada tiub yang sama. Kedua, nat suar memampatkan di sekeliling bahagian luar tiub dan bukannya berbenang pada badan pemasangan, mewujudkan profil pemasangan yang lebih padat yang laluan lebih mudah melalui ruang sempit di bawah kenderaan dan dalam petak enjin tempat brek automotif dan saluran bahan api dialihkan. Sambungan Flare Terbalik dalam tiub keluli ditarik sejuk SAE 1010 adalah spesifikasi yang dimandatkan oleh kebanyakan OEM automotif untuk talian hidraulik brek, dinilai untuk tekanan operasi 1,500 hingga 2,000 PSI pada suhu operasi berterusan sehingga 150°C.
Kelengkapan tembaga biasanya digunakan untuk sambungan Nyalaan Terbalik dalam aplikasi bukan automotif termasuk propana dan sistem pengedaran gas asli, di mana gabungan rintangan getaran Inverted Flare dan rintangan kakisan loyang terhadap kelembapan gas dan pendedahan atmosfera mewujudkan sambungan jangka panjang yang boleh dipercayai pada titik sambungan perkakas. Geometri Suar Terbalik 45 darjah yang digunakan dalam aplikasi brek automotif tidak boleh dikelirukan dengan Suar Terbalik 37 darjah yang digunakan dalam beberapa aplikasi gas industri; kedua-duanya tidak serasi dari segi dimensi dan tidak boleh bercampur-campur.
Jentera perindustrian Eropah dan sistem hidraulik menggunakan sistem pemasangan tiub metrik DIN 2353 (ISO 8434-1), yang menggabungkan sudut kon 24 darjah dalam varian jenis suarnya. Pemasangan DIN 24 darjah digunakan dalam sistem hidraulik pada peralatan pertanian, pembinaan dan pengendalian bahan Eropah dan berbeza secara dimensi daripada kedua-dua suar penyejukan SAE 37 darjah dan 45 darjah dalam setiap dimensi termasuk bentuk benang, julat OD tiub dan geometri kon.
Kelengkapan suar metrik DIN 24 darjah dinilai untuk tekanan sehingga 630 bar (kira-kira 9,100 PSI) dalam saiz tiub terkecil , menjadikan mereka penarafan tertinggi bagi piawaian pemasangan suar biasa. Ia dihasilkan terutamanya dalam keluli karbon dan keluli tahan karat untuk aplikasi hidraulik, dengan versi loyang tersedia untuk aplikasi sistem bendalir pneumatik dan tekanan rendah di mana saiz tiub metrik dan benang DIN diperlukan.
| Jenis Suar | Kon Separuh Sudut | Piawaian Pentadbiran | Penilaian Tekanan Biasa | Permohonan Utama | Bahan Biasa |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 Darjah SAE / JIC | 37 darjah | SAE J514 / ISO 8434-2 | Sehingga 5,000 PSI | Sistem hidraulik, bahan api tekanan tinggi | Keluli, kelengkapan loyang, tahan karat |
| 45 Darjah SAE | 45 darjah | SAE J513 | 200 hingga 700 PSI | HVAC, penyejukan, paip tekanan rendah | Kelengkapan tembaga, aluminium |
| Suar terbalik (dinding berganda) | 45 darjah inverted | SAE J1390 / ISO 1817 | 1,500 hingga 2,000 PSI | Hidraulik brek automotif, saluran bahan api, peralatan gas | Keluli, kelengkapan loyang |
| Metrik DIN 24 Darjah | 24 darjah | DIN 2353 / ISO 8434-1 | Sehingga 9,100 PSI (saiz kecil) | Jentera hidraulik Eropah, pneumatik | Kelengkapan keluli, tahan karat, loyang |
Kelengkapan tembaga ialah bahan pilihan untuk sebahagian besar aplikasi pemasangan suar, dan memahami dengan tepat di mana sifatnya berfaedah berbanding tempat ia mengenakan had menentukan sama ada loyang adalah spesifikasi yang sesuai untuk sistem tertentu.
Loyang (biasanya loyang pemesinan bebas C36000 atau loyang penempaan C37700 untuk badan pemasangan) menawarkan gabungan sifat yang menjadikannya sangat sesuai untuk pembuatan dan prestasi pemasangan suar:
Walaupun banyak kelebihannya, kelengkapan tembaga mempunyai batasan khusus yang mengecualikannya daripada aplikasi suar tekanan tinggi tertentu:
Loyang pemesinan bebas standard C36000 mengandungi kira-kira 3 peratus plumbum sebagai penambah kebolehmesinan, yang boleh diterima untuk kebanyakan aplikasi industri dan HVAC tetapi dihadkan dalam sistem air boleh diminum oleh undang-undang di beberapa bidang kuasa. Di Amerika Syarikat, Akta Pengurangan Plumbum dalam Air Minuman (berkuat kuasa 2014) mengehadkan purata wajaran kandungan plumbum bagi kelengkapan loyang yang bersentuhan dengan air yang boleh diminum kepada 0.25 peratus , dengan berkesan memerlukan aloi plumbum rendah seperti C69300 (loyang plumbum rendah tanpa bismut) atau aloi dipertingkatkan bismut-selenide untuk semua kelengkapan suar yang digunakan dalam sistem bekalan air kediaman dan komersial. Produk yang mempunyai pensijilan NSF/ANSI 61 dan NSF 372 telah diuji dan disahkan untuk memenuhi keperluan kandungan utama ini.
Nyalaan Terbalik mendapat rawatan yang lebih terperinci daripada jenis suar lain kerana pembinaannya berbeza dengan ketara daripada suar luar standard, pemasangannya memerlukan alat pembentuk dua peringkat khusus yang berbeza daripada alatan nyalaan standard, dan mod kegagalannya apabila dipasang dengan tidak betul atau apabila jenis pemasangan yang salah diganti adalah sangat teruk memandangkan penggunaan dominannya dalam hidraulik brek automotif.
Membentuk Suar Terbalik pada tiub talian brek keluli memerlukan set alat suar dua yang terdiri daripada blok suar, penyesuai peringkat pertama (alat gelembung) dan kon suar peringkat kedua. Proses berjalan dalam dua langkah:
Hasilnya ialah suar dua dinding dengan kon 45 darjah terbalik yang muat di dalam tempat duduk padanan dalam badan pemasangan Suar Terbalik, dengan nat berbenang di bahagian luar tiub dan berlatarkan muka belakang bahagian dua dinding. Suar Terbalik yang terbentuk dengan betul pada tiub brek keluli SAE 1010 seharusnya tidak menunjukkan keretakan pada muka kon atau permukaan dalam yang dilipat, harus mempunyai ketebalan dinding yang seragam di sekeliling lilitan penuh kon, dan harus duduk rata pada tempat duduk badan yang sesuai tanpa goyang apabila ditekan dengan tangan sebelum nat dipasang.
Ralat biasa dan berbahaya dalam pembaikan sistem brek sedang cuba menyambungkan suar 45 darjah ke luar standard ke badan pemasangan Suar Terbalik. Nat pemasangan mungkin disambungkan, dan sambungan mungkin kelihatan terpasang, tetapi geometri pengedap pada asasnya tidak serasi: suar luar membentangkan muka kon cembung ke tempat duduk cekung Suar Terbalik, menghasilkan hanya sentuhan cincin berdiameter kecil berhampiran tepi luar kon dan bukannya sentuhan muka penuh Suar Terbalik yang dipadankan dengan betul. Di bawah tekanan pengendalian sistem brek, sambungan yang tidak sepadan ini sama ada akan bocor serta-merta semasa tekanan sistem atau akan mengelak seketika dan kemudiannya gagal secara besar-besaran di bawah kejadian brek keras pertama.
Pengenalpastian visual kelengkapan Flare Terbalik memerlukan melihat ke dalam hujung badan pemasangan: pemasangan Flare Terbalik mempunyai tempat duduk cekung (menunjuk ke dalam) yang akan menerima kon Flare Terbalik, manakala pemasangan flare 45 darjah standard mempunyai tempat duduk cembung atau rata yang bersandarkan suar luar pada muka dalamnya. Kelengkapan brek juga biasanya dikenal pasti oleh saiz benang metrik yang membezakannya daripada kelengkapan automotif bukan brek.
Dalam aplikasi sambungan perkakas gas kediaman dan komersial, kelengkapan Suar Terbalik tembaga dalam geometri 45 darjah ditentukan untuk menyambungkan penyambung gas fleksibel ke kedua-dua salur masuk perkakas dan dinding atau alur keluar lantai. Geometri Nyalaan Terbalik lebih diutamakan berbanding nyala ke luar standard dalam aplikasi ini kerana ia menghasilkan pengekalan nat yang lebih selamat: tempat duduk nat suar pada bahu pada badan pemasangan dan bukannya hanya menangkap suar tiub pada tempat duduk, menjadikannya lebih tahan terhadap getaran yang berlaku dalam persekitaran perkhidmatan di mana peralatan gas seperti pengering dan julat dialihkan untuk pembersihan dan penyelenggaraan.
Kelengkapan Suar Terbalik Brass untuk perkhidmatan gas mesti membawa tanda kelulusan yang sesuai termasuk penyenaraian CGA (Compressed Gas Association) dan kelulusan CSA atau AGA mengesahkan bahawa mereka telah diuji untuk kekejangan gas dan integriti struktur di bawah tekanan kitaran dan julat suhu yang ditentukan untuk sistem pengedaran gas kediaman. Menggunakan kelengkapan loyang tidak tersenarai dalam sambungan perkakas gas merupakan pelanggaran kod dalam kebanyakan bidang kuasa dan mewujudkan pendedahan liabiliti untuk pemasang tanpa mengira kualiti jelas pemasangan itu.
Dengan memahami jenis pemasangan suar utama dan ciri-cirinya, proses pemilihan untuk aplikasi tekanan tinggi tertentu boleh distrukturkan di sekitar lima kriteria keputusan berurutan yang secara beransur-ansur menyempitkan medan kepada spesifikasi pemasangan yang betul.
Dalam kebanyakan aplikasi terkawal, jenis pemasangan ditentukan oleh standard reka bentuk sistem dan bukannya oleh keutamaan pemasang. Sistem hidraulik brek automotif dikawal oleh FMVSS 116 dan SAE J1290, yang mewajibkan sambungan Flare Terbalik dua dinding untuk penamatan talian brek. Sistem hidraulik Eropah direka untuk ISO 4413 dan biasanya menggunakan kelengkapan tiub metrik DIN 2353. Sistem penyejukan direka bentuk untuk ASHRAE 15 dan biasanya menentukan sambungan suar 45 darjah pada tiub kuprum dalam julat saiz yang berkenaan. Mengikuti piawaian pentadbiran ialah langkah pertama yang betul dan menghapuskan kebanyakan kekaburan tentang jenis suar yang hendak digunakan.
Jenis dan bahan pemasangan yang dipilih mesti mempunyai penarafan tekanan kerja yang diterbitkan yang memenuhi atau melebihi tekanan kerja maksimum yang dibenarkan (MAWP) sistem, termasuk pancang tekanan daripada denyutan pam, tukul air dan titik set injap pelega tekanan. Gunakan faktor keselamatan minimum 4:1 di antara tekanan pecah terkadar pemasangan dan tekanan operasi sistem untuk kuasa bendalir kritikal dan aplikasi hidraulik brek , yang konsisten dengan faktor keselamatan reka bentuk dalam ISO 4413 dan SAE J514. Jika tekanan operasi yang diperlukan melebihi penarafan pemasangan loyang, tingkatkan kepada keluli karbon atau keluli tahan karat dalam geometri pemasangan yang sama dan bukannya beralih kepada jenis suar yang berbeza.
Sahkan bahawa bahan pemasangan serasi dengan cecair sistem merentasi julat suhu operasi penuh. Ketidakserasian utama untuk diperiksa termasuk loyang dengan ammonia, aloi berasaskan zink dengan asid atau alkali kuat, dan keluli karbon dengan larutan air atau garam yang agresif. Untuk cecair hidraulik berasaskan petroleum, cecair hidraulik glikol air dan penyejuk hidrokarbon, kelengkapan loyang adalah serasi merentasi julat suhu penuh yang sesuai untuk loyang (tolak 40°C hingga tambah 120°C untuk loyang standard; tolak 60°C hingga tambah 150°C untuk gred kalis penyahzinan).
Persekitaran fizikal di mana pemasangan akan dipasang dan kekerapan sambungan mungkin perlu diputuskan untuk penyelenggaraan menjejaskan pemilihan jenis pemasangan yang optimum. Lokasi di mana akses putaran penuh untuk sepana adalah terhad kepada reka bentuk pemasangan yang boleh dipasang dengan badan tetap dan nat berputar, yang boleh dimuatkan oleh semua jenis pemasangan suar standard. Aplikasi yang memerlukan pemotongan yang kerap untuk penapis atau perubahan komponen memihak kepada jenis JIC 37 darjah dan DIN 24 darjah, yang boleh diguna semula sepenuhnya melalui berbilang kitaran pemasangan dan pembongkaran tanpa memerlukan pembentukan semula tiub. Suar Terbalik dalam talian brek keluli ialah jenis suar yang paling tidak mesra penyelenggaraan, kerana pembongkaran biasanya memerlukan pemotongan garisan dan membentuk semula suar, itulah sebabnya ia dinyatakan hanya di mana rintangan getaran dan profil padatnya membenarkan pertukaran penyelenggaraan.
Kelengkapan suar menggunakan berbilang bentuk benang yang tidak boleh ditukar ganti walaupun kelihatan serupa dari segi saiz. Pemasangan 37 darjah SAE J514 menggunakan benang lurus UN/UNF dengan diameter pic tertentu yang ditakrifkan dalam piawaian SAE. Sistem brek Kelengkapan Flare Terbalik menggunakan benang metrik (M10 x 1.0 dan M12 x 1.0 ialah dua yang paling biasa dalam aplikasi automotif) yang tidak akan terlibat dengan benang SAE UN/UNF. Kelengkapan DIN 24 darjah menggunakan benang metrik bagi setiap DIN 2353. Sebelum memesan pemasangan penggantian atau sambungan untuk sistem sedia ada, sentiasa kenal pasti bentuk benang dan pic melalui pengukuran atau dengan merujuk dokumentasi bahagian pengeluar sistem, kerana pemeriksaan visual sahaja tidak dapat membezakan dengan pasti antara bentuk benang berbeza bagi pic serupa.
| Jenis Sistem | Jenis Flare yang Disyorkan | Bahan yang Disyorkan | Piawaian Pentadbiran | Pertimbangan Pemilihan Utama |
|---|---|---|---|---|
| Kuasa hidraulik (sehingga 3,000 PSI) | 37 Darjah SAE / JIC | Keluli; kelengkapan tembaga di bawah 1,500 PSI | SAE J514 | Kebolehgunaan semula dan penilaian tekanan |
| HVAC dan penyejukan | 45 Darjah SAE | Kelengkapan tembaga (keserasian tiub tembaga) | SAE J513 | Keserasian penyejuk dengan loyang |
| Hidraulik brek automotif | Suar terbalik (dinding berganda) | Keluli (OEM); kelengkapan tembaga untuk kelengkapan badan | SAE J1390 / FMVSS 116 | Standard mandatori; tiada penggantian |
| Sambungan perkakas gas | Nyalaan Terbalik (45 darjah) | Kelengkapan tembaga (disenaraikan CGA) | CGA / CSA / AGA | Keperluan produk yang disenaraikan untuk pematuhan kod |
| Jentera hidraulik Eropah | Metrik DIN 24 Darjah | Keluli; tahan karat; kelengkapan tembaga untuk pneumatik | DIN 2353 / ISO 8434-1 | Saiz OD tiub metrik dan bentuk benang DIN |
Tork pemasangan yang betul ialah pembolehubah terakhir dan sering diabaikan yang menentukan sama ada sambungan pemasangan suar yang ditentukan dengan betul dan dibentuk dengan betul akan berfungsi dengan pasti sepanjang hayat perkhidmatannya. Kedua-dua sambungan suar tork kurang dan tork berlebihan menghasilkan sambungan yang tidak boleh dipercayai: tork kurang meninggalkan tekanan sentuhan kon ke kon di bawah tahap minimum yang diperlukan untuk mengelak terhadap tekanan sistem, manakala tork berlebihan secara plastik mencacatkan suar tiub melebihi julat anjalnya, memesongkan geometri kon dan berkemungkinan meretakkan bahan suar.
SAE J514 menentukan tork pemasangan untuk kelengkapan JIC 37 darjah antara 9 Nm (80 inci paun) untuk tiub 3/16 inci hingga 135 Nm (100 kaki paun) untuk tiub 1-1/4 inci , dan nilai ini harus digunakan dengan sepana tork yang ditentukur untuk pemasangan sistem hidraulik dan tekanan kritikal dan bukannya dianggarkan mengikut rasa. Untuk kelengkapan loyang, gunakan kira-kira 75 hingga 85 peratus tork spesifikasi keluli untuk mengelakkan tekanan berlebihan pada benang nat loyang yang lebih lembut pada beban pengapit yang setara.
Selepas pemasangan, semua sambungan pemasangan suar tekanan tinggi hendaklah diuji tekanan pada 1.5 kali ganda tekanan kerja maksimum yang dibenarkan sistem sebelum dimasukkan ke dalam perkhidmatan, dengan semua sambungan diperiksa untuk kebocoran menggunakan kaedah pengesanan kebocoran yang sesuai: larutan sabun untuk sistem gas, pewarna pendarfluor untuk sistem bendalir hidraulik, atau ujian pereputan tekanan nitrogen untuk sistem bersih yang pencemaran bendalir pada medium pengesanan kebocoran tidak dapat diterima. Sambungan yang melepasi ujian tekanan awal ini dan tidak menunjukkan herotan yang boleh dilihat pada nat suar atau tiub harus menyediakan perkhidmatan bebas kebocoran untuk hayat reka bentuk penuh sistem tiub apabila jenis pemasangan, bahan dan prosedur pemasangan yang betul telah digunakan.
Tambah: Jalan Xingzhong Diiankou Town Zhuji City Zhejiang Provinsi China
Mob: 0086-139 8951 3573
Tel: 0086-575-87560582
Faks: 0086-575-87560582
E-mel:[email protected]

英语
西班牙语